怪物強し
あいかわらずオンラインが不調
オンラインバトルができない
グランプリを終了
変わったところ
リッジレーサー７
ニトロの利用時間をコントロールできるフレックスニトロの登場で、実はレースをクリアするだけの作業になってしまった感があります。もちろん利用のしどころを考える戦略性は残っていますが、作り手側の意図がちょっと読めません。単にバリエーションを増やしたかったのでしょうか？
エクストリームバトルをこつこつと進め、今日はMONSTOROUSとのDuel戦で足踏みです。各コーナーでニトロ＆チャージを行い必死に追い上げますが、後一歩届かず。チューンを見直す必要もあるかな。
リッジ７は、今日も部屋に入ることができないエラーが続きます。ネットワークを有線と無線で切り替えたり、色々試しました。
そうしたら一回だけ、ある部屋に参加できたので、数試合楽しみました。まだ普及度も低いためか、各プレイヤーの上達度もバラバラです。海外からの参加者もいましたね。１位も取れて、満足です。
グランプリ終了したので、ぼちぼちオンライン対戦をやってみるかと考えたのですが・・・なぜか部屋に入れません。失敗しましたと表示されます。
ルータのポートを開けないといけないのでしょうか？ 時間ができたら情報収集しないと。
リッジ７は問題なく先へ進み、グランプリをクリアできました。最終レースは元祖シーサイド765で、ニトロ連打の超高速周回。熱いです。
ここからは裏ステージ。天使や悪魔との辛い戦いが待っています。リッジ６はファイナルがクリアできなかったので、今回はクリアしたい。
引き続き、のんびりペースでリッジ７をプレイ中です。今回追加されたスリップストリームが結構有効で、ニトロを使い忘れるほど。
敵AIの向上も高ポイントで、一度抜いても食らいついてきます。前作までは、そのまま引きはがす感じでした。抜いてもスリップでくっついてきて、抜きつ抜かれつになると白熱します。
発表時は飛んで喜んだのですが、６の使い回しと判明した時点で、かなりモチベーションダウン。
なにか大きな違いはないかということで、６軸センサーを活かしたステアリング操作に挑戦してみました。コントローラを傾けることで、車のステアリング操作とします。
これが結構面白くて、速度がゆっくりなレースでは十分使えます。逆ハン切るのが雰囲気出て面白いです。中心軸が固定されていないので、どうしても操作に無駄が多くなりますが、仕方ないですね。
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